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  • 會計資訊 從0到3300億這位80后只用了短短5年
  • 新聞來源:成都滿譽商務服務有限公司 閱讀:10 發布時間: 2017-12-18

干掉搖搖,拼掉大黃蜂,靠10億營銷補貼大戰快的,收購優步中國,滴滴出行締造一個又一個傳奇,短短5年就成長為估值超過3300億的龐然大物,而它的創始人卻是一個剛滿34歲的年輕人,他的名字叫程維。

成都注冊公司小編分享這樣的一個人短短幾年的成長故事,為創業的你來一劑強心針第一次創業,就把蘋果、BAT等國內外IT巨頭一網打盡,更是吸引到中投、中金、中信、軟銀、鼎輝、交通銀行(6.17 -0.16%,診股)、招商銀行(28.33 +0.96%,診股)等30多家風投機構,大伙好奇程維到底有什么魅力?

從0到3300億這位80后只用了短短5年

本是一只平凡的小小鳥

其實,2011年之前,1983年出生的程維可以用“落魄”兩個字來形容。高考前夕突發高燒,結果考數學時漏掉最后一頁的2道大題,最后只能去了北京一所化工大學的行政管理專業就讀。

大四本想找一個單位實習,卻被櫻花西街一位40歲的大姐拉去聽保險講座,一時沖動就交了800元押金,然后開始賣保險。

小區掃樓,大街擺攤,地鐵搭訕,程維什么招都想盡了,可一份保險也沒賣出去。最后,程維決定找老師殺熟,卻遭到輔導員一頓奚落,“來晚了,我們家的狗都買了保險。”

等正式找工作時,他又被騙了。當時上海一家醫療集團發來面試通知,職位是總經理助理。等程維到了上海,卻發現所謂的醫療集團就是一家足療店,老板、燒鍋爐以及他一共3個男的,其余的20多個都是女孩子。

此后,程維前前后后找了七、八份工作,但不是拖著不發工資,就是剛要發薪水,老板就找個理由把他開了。

蛻變,蛻變,再蛻變

第一次蛻變發生在杭州。其實一個大學生工作找成那樣,估計很多人也就認命了,然后就是破罐子破摔。

但是,程維不這么想,“跟著蜜蜂找花朵,跟著蒼蠅找廁所,主要是沒有跟對老大。”2007年,哪個老大霞光萬丈?顯然是已經露出巨星像的馬云,于是程維決定去杭州碰碰運氣。

在所投簡歷石沉大海后,程維最后決定毛遂自薦,他通過七拐八拐的關系,找到阿里的一位人力資源總監。

恰巧當時阿里高速擴張,地推隊伍極度缺人,那位總監一看程維是正兒八經本科,順水推舟讓他到上海做銷售,底薪1500元。

第二次蛻變發生在上海。當時,阿里主推的是一款叫“出口通”的產品,如何才能開胡呢?程維想到了自己的專業,他把目標鎖定昆山那些做化工的小貿易公司身上。

雖然程維大學沒學什么東西,但是怎么著也在化工大學待了4年,糊弄那些小老板還是綽綽有余的。三句話談下去,絕大多數老板覺得程維相當專業,程維和他的“出口通”就在昆山一帶打開了市場。

有一次,馬云去上海參加公司的半年度會議,需要一位主持人,程維又一次毛遂自薦。

當時,他那蹩腳的江西普通話還派上了用場,雖然把一位互聯網協會的宋女士報成宋先生,大伙總體反響還不錯,程維慢慢就成了上海分公司的固定主持人。

不知道是產品賣得好,還是主持搞得不錯,第二年程維就成了一個小領導,手底下有7個剛畢業的大學生。此后不到一年時間,程維的小團隊就從阿里幾百號團隊中脫穎而出,排進了全國前10強。

第三次蛻變是在北京。2009年,程維被派往北京分區,頂頭上司正是王剛,脾氣、性格相投,兩人就此對上了眼。

此后,程維一路猛打猛沖,王剛就一路使勁提拔。8年時間內,程維先后成為阿里B2B最年輕的部門主管,最年輕的區域經理,直到2010年晉升為支付寶B2C事業部的副總經理。

高人指點,貴人相助,大神加盟

遇到的第一位高人就是王剛。王剛對程維不只是知遇之恩,提拔了程維,更主要的是扮演創業導師以及金主的角色。2012年6月,程維想要成立小桔科技,主做智能打車軟件,王剛既出謀又劃策,最初的70萬啟動資金也是他提供的。

后來,程維賬上的資金用完了,又是王剛挺身而出,“這是我孵化的第一個項目,寧可不投其他公司,也會扛下去。”果斷又給了程維幾十萬資金。

正是王剛的那100多萬早期投資,幫助程維度過寒冬,一直等到了金沙江創投朱嘯虎的A輪融資。當然,王剛的那100萬,現在可就價值連城了,少說也是100個億。

遇到的第一位高人是馬化騰。要說小馬哥有眼光,就在2012年滴滴成立后不到半年,他就發現了滴滴。

當然,小馬哥很有談判技巧,知道程維曾是阿里的員工,拿騰訊的錢有心理障礙。所以,他直接繞開讓騰訊投資部一把手,親自出馬,并在2013年北京兩會期間專門請程維吃飯。

你想啊,馬化騰是什么人物?什么身價?當時滴滴一天才一兩千單,撐起量也就10萬元的流水,與騰訊哪里在一個頻道上。

但是,人家小馬哥就肯放下身段,單獨請程維吃飯。而且,馬化騰還大氣地答應了程維的所有條件,包括不干涉公司業務的獨立發展和不謀求控制權。所以,那頓飯之后的不久,滴滴就獲得了騰訊的1500萬美元投資,程維也多了一位大哥馬化騰。

日后,在馬化騰的主導下,滴滴于2014年完成C輪1億美元的融資。也正是那筆融資,增強了程維與快的打營銷“補貼”大戰的底氣。而且,馬化騰還一手促成了微信與滴滴之間的戰略合作。

在微信巨大流量的帶動下,到2014年3月,滴滴用戶已經超過1個億,日均單超過500萬單,滴滴一躍成為移動互聯網最大日均訂單交易平臺。

遇到的第一個大神是柳青。本來柳青是代表高盛想要入股滴滴,沒有想到,程維挺強勢,雙方就滴滴的估值一直談不攏。

到了2014年6月,在上地五街一家湘菜館,兩人又談了一個半小時,估值還是談不攏,柳青很生氣,“我不走了,沒有辦法向老板交差。”

柳青說的是氣話,程維卻當了真,聽說柳青年薪400萬美元時當即表態,“滴滴的一半工資是你的,剩下的才是我們大家的工資。”沒有想到一個星期后,等程維從西藏回來,就收到柳青的短信,“決定了,上路吧。”

你想,柳青是誰?北大才女,柳老板的女兒,高盛亞太區董事總經理。那人脈,那資源,那視野,怎是草根出身的程維能比?

所以,6個月之后的2014年12月9日,柳青就帶來好消息,“由淡馬錫、騰訊和DST主投,融資超過7億美元,”該數字也創出了國內移動互聯網領域的融資新紀錄。

在滴滴與快的搞了一年的燒錢大戰,有意合并之時,又是柳青出面,三下五除二就搞定股權置換方案。于是,2015年2月14日,我國最大的兩家打車軟件公司采用完全換股的方式合并成滴滴出行,實現了“情人節計劃”。

事實上,除了柳青外,程維身后集結了一支超豪華的管理團隊。張博,首席技術官,前百度資深員工,“上天派來的天使;”李建華,首席發展官,體制內前司局級干部。朱景士,戰略副總裁,兩個月就搞定了7億美元的融資。

血戰鋼鋸嶺

有了錢,有了人,程維自然跨步格外高遠。從2013年秋季開始,他先后發起4個回合的營銷攻勢,每一次都堪稱經典。

第一個回合是用巧勁干掉搖搖。當時,程維堅持四不做,“不做黑車、不做加價、不做賬戶、不做硬件,”目的就一個,迅速占領市場。

但是搖搖已經A輪融了320萬美元,而滴滴的天使輪就70萬人民幣,所以,程維決定智取。對方在廣播上花30多萬做了一個廣告,程維就花幾千塊錢,緊接著廣告后面做一個“撥打某某電話可以安裝滴滴打車軟件”的廣告。

司機師傅根本分得清哪個是哪個,尤其是滴滴安裝電話全是8,好記,結果幾個月下來,滴滴打車軟件安裝量直線上升。

后來搖搖放大招,跟一家機場第三方公司簽了排他協議,把控了首都機場三號航站樓,“每天的出租車吞吐量超過兩萬,相當于北京其他聚集點車輛數量加一起的總和。”

怎么辦?程維的一招就是農村包圍城市,他帶著地推人員連夜蹲守在四惠、大屯等出租車司機扎堆的地方,挨個搞定,占領了除首都機場T3航站樓以外的所有重要據點,目的就是讓T3航站樓成為孤島。

果然,等到機場管理部門接到投訴,取消搖搖那個推廣點后,搖搖再也找不到其他的入口。

此后,程維推出滴滴順風車,一舉干掉了估值達到10個億的微微拼車,包括曾經火爆一時的嘀嗒拼車、e代駕只有大幅裁員的份。

第二個回合是打巷戰剿滅大黃蜂。2013年上半年,大黃蜂異軍突起,他們以100多人的團隊,專攻上海一個城市,聯絡點就跟滴滴并排在一起,而且人員比滴滴的團隊更敬業,更認真。

王剛現場拍了一張照片發給程維,“上海可能要丟掉了,這座城市一旦丟掉,你就給了對手一個很好的融資理由,后患無窮啊。”程維斬釘截鐵回答,“給我一周時間!”

但是,程維腹背受敵,“二線城市是快的在拼命拉長戰線,一線城市遭遇大黃蜂逐步蠶食。”最后他決定暫時放棄二線,集中火力猛攻上海,“核心城市一個不能丟,必須把大黃蜂按住。”

于是,程維采取陣地攻堅戰,即大黃蜂打哪里,滴滴就打哪里,“它不打的地方滴滴也不打。”大黃蜂在虹橋火車站前花高價租下一攤位,程維也想辦法花4000塊在火車站廁所旁邊租一攤位,并特意叮囑地推,“一定要人出來的時候發傳單,人進去的時候傳單就沒了。”

同時,程維為上海市場單獨做預算,比如北京市場放500萬,上海市場加碼到3000萬。不怕賊偷,就怕賊惦記,幾個回合下來,滴滴就追平了大黃蜂,直到后來大黃蜂被快的并購。

第三個回合是靠資本拼掉快的。快的比滴滴還早出生了一個月,背靠阿里,實力非凡,但快的是程維繞不過去的坎,“只能贏不能輸。”

戰斗從2014年1月10日開始打響。

程維本來準備用滴滴推廣微信支付,跟騰訊要800萬,可小馬哥直接就給了1500萬,程維很高興,他宣布從1月10日起,滴滴推出“乘客車費立減10元、司機立獎10元”的優惠政策。結果話音未落,半天功夫1500萬就燒沒了。

快的一看不行,馬上聯合支付寶,宣布1月20日推出“乘客車費返現10元,司機獎勵10元”的優惠政策,而且補貼的時間比滴滴還要長。

周末形勢迅速逆轉,滴滴的交易數據開始大幅下滑。

程維急了,在董事會上摔杯子,“兩周以后,快的數據將超越我們,”所有的董事都驚呆了。

等一個月后再反擊?市場份額可能變成7:3,而一旦這種局面出現,將會產生強者愈強,弱者愈弱的結果,最后的結果就是滴滴出局。

跟進補貼?所有投資人的錢,很快就會全部燒光。關鍵時候,馬老板非常爽快答應滴滴董事會,“騰訊和滴滴各拿50%的補貼,”程維則當機宣布,“下周一重新補貼!”

本來是為了推廣,結果擦槍走火,兩個平臺尤其拉開了一場補貼大戰,“快的補貼10塊,滴滴補貼11;滴滴補貼11,快的補貼12。”誰都不敢單方面宣布停止補貼,只能往里燒錢。

最后還是馬化騰主意多,他給程維支了一招,“每單補貼隨機,10塊到20塊不等,”快的就無法跟進了。

但是,這邊補貼一投放,那邊訂單量就上漲了50倍,滴滴的40臺服務器受不了。“昨天北京訂單量漲了110%,”“華東區服務器需要火速支援,”滴滴辦公區內,充滿了緊張的作戰氣氛。

程維連夜電話連線馬化騰,小馬哥立刻從騰訊調集了一支精銳技術部隊,一夜間準備了1000臺服務器。程維對張博說,“部隊給你調來了,山頭必須拿下。”

在中關村(6.78 -1.17%,診股)蘇州街的銀科大廈,張博和技術團隊連夜重寫服務端架構,7天7夜沒下樓,吃住全在辦公室。

當時的情況是,滴滴的服務器掛了,用戶就會涌向快的,快的服務器馬上掛了,用戶再涌回來,滴滴接著掛。“誰的服務器先穩定下來,用戶就會沉淀。”程維給張博下了死命令。

與快的戰爭結束后,滴滴所有的工程師們渾身發臭,一位工程師的隱形眼鏡已經拿不下來,更有人出現幻覺,大喊一聲“地震了”,結果所有成員從銀科大廈十層轟轟轟跑下樓。

回頭看那場整整搞了一年的燒錢大戰,雙方共投入20多億。最后的結果是老大、老二一打仗,后來的40多個小弟全不見了。當然,一起火爆的還有騰訊和阿里的二維碼掃碼支付。

第四個回合是以速度擊垮優步。實際上優步很早就進入了中國市場,只不過發力是在2014年末。但是,其創始人特拉維斯找到程維,“是優步入股40%,還是被優步打敗?”程維毫不猶豫選擇開戰!

優步的殺手锏是專車,那項服務在美國、歐洲推出2年多,大獲成功,而當時滴滴專車上線僅僅4個月,滴滴如何競爭?

最可怕的是,優步一擊即擊中滴滴的軟肋。2015年3月,優步宣布降價30%,訂單立馬蹭蹭呈幾何數上漲,數字的背后是半年就燒掉近15億美金。

那一年,特拉維斯特別重視中國,一半以上的時間都待在上海。要知道在優步全球排名前五的城市中,中國占據四席。

眼看優步就要彎道超車,程維急了。他火速調集市場、業務、PR、HR和財務,成立“狼圖騰”項目組,和Uber火拼。

與快的打的是“持久仗”,與優步打的是“閃電戰”,拼的是最有效的組織資源。每隔一個小時程維就會給項目組負責人陳汀發一條信息,“有空嗎?過來一下。”

那段時間,滴滴員工幾乎每天早上跑步進公司,“九點鐘早會,遲到一次罰200百,遲到三次就是500百。”有時候會在公司門口遇到程維,四、五個人一起猛跑。

2015年的那10個月,滴滴辦公室沒有超過一個禮拜是平靜的,不是競爭出狀況,就是價格戰出現問題,“來不及喘氣,天天都是高潮。”程維每天感覺坐在一輛飛速行駛的車上,“輪子都要飛出去了,但是還要踩油門,每天都驚心動魄。”

最終程維贏了!雖然Uber有錢,有百度的支持,但是程維的背后有騰訊,有阿里。在燒了幾十億美元后還沒能完全占領中國市場,特拉維斯決定戰略性撤退。2016年8月1日,滴滴出行全面收購優步中國。

2016年10月12日,蘋果入股滴滴10億美元。此時,程維背后一字排開BAT三大巨頭、蘋果及其他大財團。短短4年時間,程維就占領了智能打車行業的制高點,估值達到了驚人的3300億。

四個回合下來,滴滴的會議室多了七八塊“西客站”、“C980”、“七天七夜”、“狼圖騰”的牌子,程維以這種獨特的方式,讓大伙記住滴滴曾經經歷的腥風血雨。

生命不息,戰斗不止

如今,程維是國內最年輕的獨角獸企業CEO,他橫跨騰訊、阿里,口袋里有近40億美元現金,旗下有出租車、專車、快車、順風車、代駕、巴士等十多條產品線,3億用戶,在中國400多個城市里開展服務,司機超過1400萬,每天服務的訂單超過1300萬。

但相比王興、姚勁波等那些O2O大佬,程維仍然還堅持在一線戰斗。因為交通部、市交委還時不時約談他,執法大隊、派出所隔陣子就上街扣車。以北京為例,首都機場、火車站、國貿、中關村都是專車司機口中的危險地帶。

在程維看來,滴滴的危機感遠遠不止這些,“我們生在血海狼窩里面,出生在戰爭年代,就注定要面對殘酷的競爭,一刻不得停。”

和程維聊天,你會覺得他是一位50多歲的老男人,心理年齡遠超34歲。只有和團隊喝酒喝多的時候,你才會看到一個34歲年輕人該有的一面。

有些人喝酒是為了應酬,有些人喝酒是為了釋放壓力,而程維屬于后者。


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